A repülőterekkel általában nem számítanak valami különlegesre. Ha szerencséje van, talál egy tisztességes kávézót vagy éttermet, ahol az indulás előtt időt lehet megölni. Vagy talán csak egy tisztességes infrastruktúrára van szüksége, például egy transzferre, amely elvisz a terminálok között.
Néhány repülőtér azonban az utasoknak sokkal többet kínálhat, mint a jó kiszolgálás vagy az ízletes ételek. Bemutatjuk A világ 10 legszokatlanabb repülőtere. Lehet, hogy már jártál egyikükben, vagy egyszer meglátogatja.
10. A Princess Julianne repülőtér
A St. Martin szigetén található repülőtér a világ tíz legveszélyesebb csoportjába tartozik. A helyzet az, hogy az egyetlen sáv nincs felszerelve jelzőlámpákkal az automatikus leszálláshoz, és a pilótáknak manuálisan kell leszállniuk a repülőgéphez. Mindezt bonyolítja az a tény, hogy egy rövid GDP közvetlenül a tengerparton kezdődik, és a repülőgépek szó szerint repülnek a nyaralók feje felett.
9. Barra repülőtér, Skócia
A homokos strand az egyik utolsó hely, ahol várhatóan sík földet fog látni, de pontosan ez történik a kis skót Barra szigeten. Egy ilyen szokatlan és még veszélyes repülőtér az 1930-as évek óta működik, és évente mintegy 10 000 utast szolgál fel.
A pilótáknak figyelniük kell az árapályra, mert a víz eláraszthatja a kifutópályát.
8. Kansai Nemzetközi Repülőtér, Japán
Első pillantásra a Kansai a világ bármely más repülőterének tűnhet, de valójában egy mesterséges szigeten található, a Honshu partja mentén. Itt a felszálló és leszálló repülőgépek ordítása nem zavarja a helyi embereket. És az építés ellen tiltakozó halászok nagylelkű kártalanítást kaptak.
A 400 méter hosszú és 1000 méter széles szigetet, amelynek építéséhez 10 000 munkavállalóra és 80 hajóra volt szükség, amelyek három évig dolgoztak, három kilométeres híd köti össze a szárazfölddel.
2001-ben az Amerikai Építőmérnökök Szövetsége a Kansai repülőteret Millenniumi Emlékművé nyilvánította. De itt van egy cseresznye a tortán: a repülőtér riasztó ütemben esik a víz alá, és levonása 8 centiméterrel magasabb, mint amit a tervezők terveztek.
A Kansai nem az első japán repülőtér, amely egy mesterséges szigeten található. Ilyen a Chubu nemzetközi repülőtér, amely a Skytrax szerint a világ tíz legjobb repülőtere.
7. Gibraltári repülőtér, Egyesült Királyság
Gibraltár apró brit területén, Spanyolország déli partján, meglehetősen szabványos repülőtér található, kivéve egy fontos részletet: a kifutópálya egyenesen a Winston Churchill Avenue mentén halad. Ez a sziget legforgalmasabb útja.
Minden alkalommal, amikor egy repülőgép leszáll vagy felszáll, a vasúti kapu addig tartja az autókat, amíg biztonságossá nem válik. A repülőgépek általában körülbelül tíz perccel késleltetik az autók mozgását, de egyes napokon a késés akár két órát is elérhet.
6. Denveri Nemzetközi Repülőtér, USA
A furcsaságok felsorolása ezen a repülőtéren közvetlenül a bejáratnál kezdődik, ahol a vendégeket a Blucifer fogadja - egy 10 méteres szobor, amely egy kék mustangot ábrázol, ragyogó vörös szemmel. A szobrász Jimenez ez a projekt megölte alkotóját, és nem ábrázolt értelemben, hanem a legegyesebben. Amikor a szobrász a Bluzifer-en dolgozott, a négy tonnás kolossz egy része összeomlott a lábán, megsérült az artéria és Jimenez meghalt. A szobor azonban még elkészült és a repülőtér dekorációjaként került felszerelésre.
Az épület belsejében bizarr műalkotások lenyűgöző gyűjteményét találja, amelyek számos apokaliptikus és idegen összeesküvéshez kapcsolódnak.
A Denveri repülőtér furcsaságai azonban ezzel nem érnek véget. Úgy gondolják, hogy alatta egy kiterjedt föld alatti alagutak és bunkerek vannak, amelyeket az Egyesült Államok kormányának szánták - menedékként globális válság esetén.
5. Gisborne repülőtér, Új-Zéland
Gondolod-e, hogy a gibraltári repülőtér kifutópályáját átlépő autók veszélyben vannak? A csodálatos Gisborne repülőtér a szállítás rémálmának koncepcióját új szintre helyezi. Végül is a kifutópálya keresztezi a meglévő vasútot.
A balesetek elkerülése érdekében a repülőgépek összes indulását és érkezését össze kell hangolni a vonat menetrendjével.
4. Savannah / Hilton Head Nemzetközi Repülőtér, USA
Az elsősorban Grúzia mezőgazdasági területein épült repülőtér a huszadik század 80-as éveiben enyhe problémával szembesült, amikor az egyik kifutópályát kibővítették. Közvetlenül a repülőgép útján volt egy kis családi temető.
Mivel az elhunyt rokonai nem egyeztek meg a holttestek mozgatásában, továbbra is két sír van a Savannah / Hilton Head repülőtéren. Az elhunytok csak a békés gazdaságban való örök pihenés helyett a kifutópálya részei. Két sík jelölőt alkalmaztak a sírokhoz, amelynek köszönhetően Richardot és Katherine Dotsont nem fogják elfelejteni hamarosan.
3. Cristiano Ronaldo nemzetközi repülőtér (más néven Madeira repülőtér), Portugália
Ez a repülőtér nemcsak a labdarúgó-csillag félelmetes szoboráról, hanem kifutópályájáról is híres. Kezdetben rövid volt és nehéz volt leszállni a környező hegyek és az óceán miatt. Az 1980-as években a kifutópályát kiterjesztették az óceán feletti peronra. 180 oszlop támasztja alá, és maga a kifutópálya részben a szárazföldön, részben a tenger felett van.
2004-ben a Hidak és Mérnöki Szerkezetek Nemzetközi Szövetsége a repülõtér-kiterjesztési projektet választotta gyõztesnek a Kiemelkedõ Építés nominációban.
2. Courchevel repülőtér, Franciaország
A francia Alpok szívében történő leszállás még a tapasztalt pilóta számára sem könnyű feladat. És ahhoz, hogy ne érezzék magukat az életemnek, a kifutópályát nem szerelték fel az ILS rádiónavigációs rendszerrel, amely megkönnyíti a leszállást ködben és esőben.
A világ egyik legfurcsabb repülőtere csak a felvidéki kicsi repülőgépek és helikopterek számára van, és ez kicsit olyan, mint egy sípályán történő leszállás.
A Courchevel repülőtéren a kifutópálya rövid (520 méter), és közepén van egy nagy domb, amelynek lejtője 18,5%.
A környező hegyek miatt a repülőtér a világ egyik leginkább elérhetetlen része, és valószínűtlen, hogy rossz időben vagy éjszaka érkezik oda, mert nincs éjszakai megvilágítása.
Mellesleg, a James Bondról szóló „Aranyszem” film említi ezt a híres kifutópályát.
1. Parói repülőtér, Bhután
A leszállás a Bhután egyetlen nemzetközi repülőterén annyira veszélyes, hogy csak nyolc pilóta rendelkezik engedéllyel e légi fellépés végrehajtására. 5000 méter magas hegycsúcsok veszik körül, és ahhoz, hogy a rövid kifutópályára 2300 méter magasságban lehessen jutni, a pilótáknak keskeny szurdokban kell átjutniuk, erős szél ellenére.
A repülőgépek csak nappali órákban tudnak felszállni és leszállni a legszokatlanabb parói repülőtéren, így az utasok számára garantáltan lélegzetelállító kilátás nyílik a tájra.
