A híres autómárkák is általában hibákat követnek el. És függetlenül attól, hogy milyen trükköket gyárt a gyártó, nem tévesztheti be a fogyasztót. Tíz autó, amelyekről hamarosan elfelejtünk, ha nem is feledjük el, akkor még többet ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
A teljesen felejthetetlen Lincoln Zephyr modell eladása 2006-ban kezdődött azzal a várakozással, hogy a luxusautók fiatal szerelmesei a hátsókerékhajtású Lincoln LS pótlására kerüljenek.
Végül ezt a unalmas, összesen négykerekű hajtóművel felszerelt, 3,5 literes motorral meglehetősen olcsón lehet megvásárolni. Valószínűleg ez annak a következménye, hogy eladásai még nagyobb kudarcot jelentettek, mint Stephen Feck sikertelen vízbe ugrása a londoni olimpián.
Később, annak megakadályozására, hogy Zephyr teljesen feledésbe merüljön, Lincoln úgy döntött, hogy feladja a helyes neveket, a modell nevét MKZ-ra változtatva (Mark-Zet). Ennek eredményeként a Zephyr-t csak a 2006-os modellévben adták el.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
1995 és 1998 között adták el, majd válogathatatlanul törölték a Nissan modellcsaládból. A Nissan 200SX összehasonlítható egy labdarúgó-versenyek törékeny gyermekével.
Az ajtókerékkel ellátott elsőkerék-hajtással, amely ütközőként szolgál, a 200SX nevetségesnek és hülyének tűnt a hátsókerék-meghajtású 240SX-hez képest.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Ez történik, amikor két modell - a PT Cruiser és a Dodge Durango - sok részeg koktél után flörtölhet. De ezeket a csúnya autókat időről időre el lehet adni, szóval mi a titka ezeknek a szörnyeknek?
Abban az időben Chrysler még mindig „gyászolta”, hogy Daimler tompítja. Nem meglepő, hogy ez befolyásolta a vállalat munkájának minőségét, és Aspen lett az egyik áldozat.
Kia Borrego (Kia Borrego)
A 2008-tól 2011-ig gyártott Borrego három soros, a Kia-tól származó terepjáró, amelyet Peter Schreier, az Audi korábbi fő tervezője talált ki.
Sajnos a Kia számára senki sem akarta költeni 40 000 dollárt ennek a „kurva” megvásárlásának, ha ugyanazon pénzért meg lehet vásárolni egy Toyota 4Runner vagy a Jeep Grand Cherokee terméket. A növekvő gázárak és a 2008-as válság csak súlyosbította a jelenlegi helyzetet.
Ford 500 (Ford 500)
A Ford 500-nak állítólag válaszul kellett lennie a frissített teljes méretű szedánokra, mint például a Toyota Avalon, de nem sikerült kijavítani a Crown Victoria és Taurus modellekben feltárt komplex hibákat.
Ahelyett, hogy valami igazán tisztességes munkát készített volna, a Ford megközelítése az 500. autó fejlesztésében olyan volt, mint egy sikertelen kísérlet a korábbi hibák kiküszöbölésére.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Az Infiniti márka neve, amely luxusautóiról híres, a luxusra utal, és a többitől eltérő megjelenésre utal. Sajnos az M45-hez, amely a japán Nissan Gloria átnevezett módosítása volt, inkább Snoopy kutyának tűnt a Peanuts képregényéből, mint egy elegáns luxusautóból.
Az Infiniti csak 2003-ban és 2004-ben kínálta értékesítésre, és visszatért a tervezőkhöz, hogy valami még inkább a márkával kapcsolatos elképzelésekkel összhangban készítsen. Talán ez azon kevés autó egyike a listán, amelyből valóban hiányozni fogunk, mivel nehéz, ha nincs puha helye egy 340 literes V8-as motorral felszerelt luxus hátsókerék-hajtású szedánnak. tól től.
Saturn L sorozat
Egyes Saturn-modelleket racionális tervezési jellemzőkkel különböztettek meg, mielőtt azok megszűntek, ám ez nem vonatkozik az L-sorozatú autókra.
Gyakran a Toyota Camry-t és a Honda Accord-ot azzal vádolják, hogy túlságosan „unalmasak”, de az L-sorozatú autókhoz hasonlóan forró chili paprikának tűnnek.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
A Genesis szedán bevezetése előtt a Hyundai luxusautók gyártására tett tesztek fájdalmasabbak voltak, mint érzéstelenítés nélküli gyökércsatorna-kezelés. Ennek bizonyítéka az XG350.
Ugyanazt a technológiát követve, amelyet a cég ma is alkalmaz, az autó szélesebb, hosszabb és felszereltebb volt, mint az árkategória többi luxusautója. Sajnos a Hyundai név sokak számára még mindig olcsóságot jelent, ami csökkenti autómodelleinek népszerűségét.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
A Lexus nem akarta kiadni az ES250-et. A Camry-modell szégyentelenül ismétlődő változatát ideiglenes megoldásként fejlesztették ki a kereskedők számára, ha az LS modellek eladása meghiúsul.
De az LS modellek voltak a piacon, de az ES250 nem volt, és ez valójában azt jelentette, hogy ennek a típusnak a modellje valamilyen sikert okozott az LS modellek számára.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
A modell „törzskönyvét” tanulmányozva és a komplex családfáját feltárva kiderült, hogy a Suzuki Forenza-nak több neve is létezett a világpiacon.
Mivel a koreook gumiabroncs-gyártó, a hankook ventus a Daewoo-t bízta meg, és sikerült modelleik értékesítését Amerikában megvalósítani, Suzuki megpróbálta őket Forenza néven eljuttatni. Az értékesítés 2004-ben kezdődött és 2008-ig folytatódott, amíg ezt a modellt nem váltotta fel az SX4.
