"A repülési vágy egy olyan ötlet, amelyet őseink közvetítettek nekünk, akik őskori idők nehézkes terepjárásaikban irigykedve nézték az űrben szabadon lebegő, teljes sebességgel szabadon úszó madarakra, akadályok nélkül a végtelen levegő útján" - mondta egyszer - mondta Wilbur Wright.
El tudnák-e képzelni a Wright testvérek, még 1903-ban, hogy mi alakulna át a kezükben a kontrollált repülés elõtt? Most már senkit sem fog meglepni a szuperszonikus repülőgépek és a szárnyas kolosszok, amelyek nemcsak emberek, hanem nehéz felszerelések szállítására is képesek.
Nos, bár nem tudunk repülni, mint a madarak, repülhetünk egyet a világ legnagyobb repülőgépe. Válassza ki, melyik óriás közül tetszik a legjobban.
10. ANT-20
Szerep: többcélú repülőgépek.
Fejlesztő: Tupolev Tervezési Iroda, Szovjetunió.
Ez a repülőgép, amelyet a Voroneži Repülési Üzemben 1934-ben hoztak létre, a kor legnagyobb repülőgépévé vált. Szárnyak hossza elérte a 63 métert, és a maximális felszállási súlya - 42 000 kg. Öt ember állt az ANT-20 szolgálatába, és 48 utas szállhatott a repülőgép fedélzetére.
Amikor Antoine de Saint-Exupery kis herceg „apja” megérkezett a Szovjetunióba, az ANT-20-on repült. De ennek a modellnek az élete rövid volt. 1935-ben egy demonstrációs repülés során a repülőgép az I-5 vadászgéppel indult, amelynek állítólag különbséget kellett mutatnia a hírlap számára. Az műrepülés során az I-5 belépett a „Nesterov hurokba”, elvesztette a sebességet és felülről lezuhant az ANT-20-ra. Ő viszont elkezdett szétesni az égen és a Sokol üdülőfalu felé zuhant.
A baleset eredményeként 49 ember halt meg. A Novodevicsy temetőben megőriztek egy emlékművet, amely tetején az összetört repülőgép hatalmas gránit-domborműve volt.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Szerep: szállító repülőgép.
Fejlesztő: Boeing.
Páratlan a törzsteljesítményű repülőgépekben. Szállítótérének térfogata 1840 köbméter. Kizárólag a Boeing 787 alkatrészeinek szállítására használják, amelyeket harmadik fél gyártói terveztek. Összesen 4 Dreamliftert rendeltek.
A Boeing 747 LCF csúnyanak tűnik, ezért még a Wienermobile-hoz hasonlították - egy zsemle alakú autóval, amelyet az Oscar Mayer termékek népszerűsítésére és reklámozására használtak az Egyesült Államokban. A Boeing vezetője, Scott Carson pedig tréfásan bocsánatot kért Joe Satter, a Boeing 747 fejlesztőcsapat vezetője iránt, amit tett a repülőgéppel.
8. Boeing 747-8
Szerep: utasszállító repülőgép.
Fejlesztő: Boeing.
Tudják, hogyan kell rekordokat készíteni a Boeingnél. A 747-8 lett a leghosszabb utasszállító repülőgép a világon. Hossza 76,4 méter.
A Boeing 747-8 képviseli a Boeing 747 sorozat új generációját (a listánk nyolcadik). Hosszú törzstel, jobb szárnyal és nagyobb gazdasági hatékonysággal rendelkezik.
7. Boeing 747
Szerep: utasszállító repülőgép.
Fejlesztő: Boeing.
Amikor egyszer feltették a kérdést, hogy mi az utaskapacitás szempontjából a világ legnagyobb repülőgépe, a kétszintes Boeing 747 tervezői büszkén válaszoltak: "A mi"! A módosítástól függően a repülőgép akár 624 utast képes befogadni a fedélzeten. Aztán megjelent az Airbus A380, és lecserélte a Boeing 747-et a legszélesebb repülőgép talapzatára.
Ha James Craigként nézte a Casino Royale-t Daniel Craig-el, akkor talán emlékszel a SkyFleet S570 repülőgépre, amelyet a terroristák felrobbantani akartak. Ennek a repülőgépnek a szerepét a Boeing 747-236B vette át, amelyet 1980-ban építettek és 2002-ig repültek. Méltó karrier véget ér.
És a világ egyik legnagyobb légi balesetét a Boeing 747-hez kötik. 1977-ben fordult elő Tenerife szigetén. A ködben a Boeing 747s két ütközött egymással a kifutópályán, 583 embert ölve meg.
6. An-22
Szerep: szállító repülőgép.
Fejlesztő: OKB őket. O. K. Antonova.
Ez az Antey nevű szárnyas autó az ókori görög mítoszokból származó legyőzhetetlen óriás tiszteletére továbbra is a világ legnagyobb turbómotoros repülőgépe.
Áruk szállítása az afganisztáni háború és a csernobili baleset felszámolása során, valamint a menekültek és a katonai személyzet szállítása Kelet-Európa és a szomszédos országok között - ez messze nem az An-22 teljes eredménye. Az 1972-ben az Egyiptom és a Szovjetunió közötti légi híd során szervezett utasszállítás egyikében Antei rekordot tett közel 700 ember szállításával. Ez egy igazi repülőgép-munkás, megbízható és szerény működésben.
5. An-124
Szerep: szállító repülőgép.
Fejlesztő: OKB őket. O. K. Antonova.
A világ öt legnagyobb repülőgépét a szovjet fejlődés nyitja meg, amelyet az Airbus A380 megjelenéséig (a listán a negyedik számot) a tömeggyártású repülőgépek közül a legnagyobbnak tekintették.
Azonban még senki sem vette el a "legnagyobb katonai repülőgép" címét az An-124-ből, valamint a világ legnagyobb teherfuvarozású soros repülőgépét.
És bár most felfüggesztették a Ruslan gyártását, ahogyan Oleg Antonov ezt a gépet hívta, a meglévő flottát modernizálják. Jurij Borisov miniszterelnök-helyettes 2018 júliusában jelentette be.
4. Airbus A380
Szerep: személyszállító bélés.
Fejlesztő: Airbus
A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe (tömeggyártású) és a Föld egyik legnagyobb repülőgépe. Ha videót néz a világ egyik legnagyobb repülőgépével, nehéz elhinni, hogy egy ilyen kolosz képes felszállni.
Az Airbus A380 akár 853 utast képes szállítani turistaosztályú konfigurációban. Összehasonlításképpen: az A380 fő versenytársa, a Boeing 747 utasszállító repülőgép csak 624 embert szállít a teljes turistaosztályban.
Nem csak a légitársaságok birtokolják a luxus Airbus A380-at. Al-Waleed ibn Talal szaúd herceg megrendelésére magánrepülőt építettek, amely 488 millió dollárba került a tulajdonosnak.
3. Airbus A340-600
Szerep: személyszállító bélés.
Fejlesztő: Airbus
Ez az Airbus A340 család legnagyobb tagja és a világ harmadik leghosszabb repülőgépe (75,36 méter). Az Airbus A340 típusú repülőgépeket 2011. november előtt gyártották, de nem tudták bírni a versenyt a Boeing 777-rel. A világ különböző országaiban azonban továbbra is szállítanak személyszállítást.
Kíváncsi, hogy a teljes üzemeltetési időszak alatt (1993 óta) csak öt A340 repülőgép veszített el. Sőt, egyetlen utas vagy a személyzet tagja sem meghalt.
2. An-225 (Mriya)
Szerep: teherrepülőgép.
Fejlesztő: OKB őket. O. K. Antonova.
Ez a legnagyobb szállító repülőgép, amelyet valaha építettek. Legnagyobb felszálló tömege 640 tonna, teherbíró képessége pedig 250 tonna.
Az An-225 képes a jármű törzsén lévő járművek, építőipari és katonai felszerelések, valamint más terjedelmes áruk szállítására a világ különböző részeire. De ezt az óriást más, sokkal ambiciózusabb célra szánták. A Buran újrahasznosítható űrhajó-projekt részeként hozták létre. Feltételezték, hogy az An-225 a Buran és az indító jármű alkatrészeit szállítja a létrehozás és összeszerelés helyétől a rakodási helyre.
A Mriya (egy álom ukrán fordítású) első repülésére 1988 decemberében került sor, hatvan tonnás Buran szállításával. A Szovjetunió összeomlása után azonban az „álom” munka nélkül maradt. Az újrahasznosítást (a megfelelő modernizációt követően) csak 2000-ben kezdték meg, kereskedelmi szállítás céljából.
És nemrégiben, 2018 szeptemberében, az óriásrepülő új rekordot állított fel azzal, hogy tizenhárom órás végállás nélküli járatot végzett az ukrán Gostomel-ről az Auckland-i amerikai repülőtérre. 9800 km távolságot tett meg.
1. Stratolaunch
Szerep: szállító repülőgép.
Fejlesztő: Méretezett kompozitok.
Ez a hatalmas repülőgép nem szállít rendes rakományt. Inkább egy újabb módszer arra, hogy tárgyakat, nevezetesen műholdakat szállítsunk a sztratoszférába, mielőtt űrpályára állítanánk őket. Ez a szállítási mód megbízhatóbb és olcsóbb lesz, mint a hagyományos rakéták.
A világ legnagyobb repülőgépeivel - az ukrán "Mriya" -val ellentétben - az amerikai Stratolaunch még nem repül. Első bemutatójára 2017. májusában került sor. A szárny távolsága - 117,3 méter - sokkal jobb, mint az An-225 (88,4 méter). Pillanatnyilag Stratolaunch - a világ legnagyobb szárnyszélessége.
Az amerikaiak azonban maximális felszállási súlyukban (589 670 kg és 640 000 kg) és hosszában (73 méter Stratolaunch-ban szemben a 84 méterrel szemben az An-225-rel) alsóbbrendű az ukrán "kollégánál".
Az új Stratolaunch kísérletek pontos dátuma még nem ismert. A mérnökök remélik, hogy ez a repülőgép az elkövetkező 10 évben üzembe helyezkedik.
