A "kínai autó" szavakkal sok autótulajdonos megvetõen bányászik. Mint például, jobb kerékpározni vagy tömegközlekedéssel utazni, mint amit a Közép-Királyságban gyártanak. Bár a kabin olcsó és nem tekintélyes, nem aromás szaga, a biztonság gyenge és általában ...
Ugyanakkor sok „kínai” orosz út mentén halad, és könnyű megtalálni nemcsak negatívokat, hanem dicséretet is a tulajdonosoktól. Melyik a legolcsóbb autó Oroszországból Kínából?
5. FAW V5
A minimális ár 2013-ban 398 650 rubel.
Gázfogyasztás (kombinált ciklus) - 5,6 l.
A 2016 első öt legolcsóbb kínai autója a közepes méretű merev felfüggesztéssel, esztétikai szempontból kellemes belső térrel és számos hasznos alapvető lehetőséggel, például légkondicionálóval, ködlámpákkal és első elektromos ablakemelőkkel rendelkező költségvetési szedán.
Hátrányok: a hangszigetelés szinte teljes hiánya, a kormánykerék nem állítható, instabil festmény.
4. Chery bónusz
Ár - 398 650 rubel.
Gázfogyasztás (kombinált ciklus) - 6,5 l.
Kényelmes és manőverezhető ferdehátú, nagy csomagtartóval, gazdag alapvető lehetőségekkel (standard riasztó, légkondicionáló, indításgátló és elektromos ablakok) és szép megjelenéssel.
Egy autó hátrányai: gyenge színű festék, rossz hőszigetelés, rossz minőségű műanyag a kabinban, könnyen karcolható és piszkos.
3. Geely GC6 2014-től kezdve
Az alapkonfiguráció költsége 389 ezer rubel.
Benzinfogyasztás (kombinált ciklus) - 6,8 l.
Megnyitja az öt legolcsóbb olcsó autó kínai kínálatát, egy másik szedánot. Az autó folyamatosan tartja az úton, sodródás nélkül, és lehetővé teszi, hogy nagy sebességgel forduljon be. A 15 hüvelykes gumiabroncsok puhítják az utat. Nagyon kényelmes belső tér, azzal a különbséggel, hogy néhány járművezetőnek nincs fejtámla. Az alapnak van lopásgátló riasztó, légkondicionáló, EBD, fedélzeti számítógép és ABS.
Hátrányok: a gyors és agresszív vezetés szerelmeseinek gyenge motorja lesz (1,5 l, 94 lóerő).
2. Lifan Celliya
A minimális ár 364 900 rubel a 2014-es modell számára.
Gázfogyasztás (kombinált ciklus) - 6,4 l.
Családbarát, vonzó megjelenésű, tágas és ergonómikus belsővel, ahol minden kéznél van, tágas csomagtartóval és 17 cm magassággal rendelkezik, azaz sem a városi járda, sem az egyenetlen terep nem rettenetes ennek az autónak. ABS, első légzsák, ködlámpa, légkondicionáló - a kényelmes utazáshoz már minden megtalálható a kezdő lehetőségek között.
A Lifan Celliya a legolcsóbb kínai autó, és bizonyíték arra, hogy a koreai autómárkák méltó versenytársakkal rendelkeznek.
Hátrányok: a hátsó ülésekben nincs elég hely magas (180 cm-től) és széles a vendégek (80 kg-tól) utasok számára.
1. Lifan Smily
364 900 rubeltől kerül.
Gázfogyasztás (kombinált ciklus) - 6,1 l.
Megfontolhatjuk ennek a „nagy szemnek” a kialakítását, amely első helyezést ért el a legolcsóbb kínai autók rangsorában, vicces vagy csúnya. De egy dolog biztos: Smily-t nehéz elhagyni az úton. Megfizethető áron a tulajdonos szervokormánnyal, két légzsával, fejjel, ködlámpával és indításgátlóval ellátott autót kap.
A tulajdonosok véleménye szerint az autó még mínusz 35 foknál is indul, kevés gázt fogyaszt, magabiztosan viselkedik esőben és hóesésben az úton. De a lakk minősége „béna”. És a csomagtartó kicsi.
Talán még öt évig nézzük le a kínai autóipar termékeit. De gyorsan javul a jobb felé. A kínai autógyártók nem félnek a sikeres terveket vagy műszaki részleteket másolni a külföldi modellektől, és kijavítják az autóik korábbi verzióiban azonosított hibákat. Ugyanazt az utat követik, mint a dél-koreai autógyártók: nem törekszenek a vezetők kiszorítására, ám az autópiacot olcsó kézműves termékekkel sem árasztják el.
