Az első autók 1890-ben készített ló nélküli kocsik voltak. Azóta különféle vállalatok kezdtek egyre erőteljesebb és gyönyörűbb modelleket készíteni. Az autóiparban végzett első kísérletek nélkül azonban nem lennének modern, gyors sportautók, elegáns üzleti osztályú autók és teljeskerékhajtású SUV-k.
Bemutatjuk az első öt modellt, amely megkezdte az autómárkák történetét.
5. Aston Martin Isotta Fraschini „Coal Scuttle”
A híres márkák első autómodelleinek besorolása magában foglalta a James Bond kedvenc márkájú autókat. Ez az 1914-ben létrehozott kétüléses autó függőleges motorháztetőjének köszönhetően „Coal Bucket” becenevet kapott.
4. Bentley 3 liter
Az első modell, amelyet 1919-ben mutattak be a Bentley auto márka, a brit sportkocsik ötvözete volt. A 3 literes Bentley kétszer nyerte meg a Le Mans autóversenyt. Erős motorja elérte a 160 km / h legnagyobb sebességet.
3. A Cadillac A modell kifutása
1902-ben a detroiti autógyártó vállalat csődbe került. Henry Martin Leland mérnök azonban új fejlesztésével - egyhengeres motorral - megmentette a társaságot. Az üzlet bezárása helyett a Cadillac jött létre. Az első modell, amellyel a Cadillac auto márka története megkezdődött, 6,5–8,25 lóerős motorral büszkélkedett, maximális sebessége 49–54 km / h, és 750 dollárba került.
2. Chevrolet Classic Six
Az 1911-ben bevezetett modell 1912-ben került gyártásra, de csak 1914-ig létezett, ezt követően a vállalat fókuszában az olcsóbb modellek irányultak. Nagy, luxus és hatalmas "vas ló" volt, amelyet a legerősebb (40 LE) Chevrolet hathengeres motorral szerelték fel a V8 korszakáig, amely 1958-ban kezdődött. A Classic Sixnek lenyűgöző 2150 dolláros ára volt, amely sokkal drágábbá tette az autót, mint a legtöbb kortársa.
1. Citroen A
Az első világháború alatt Andre Citroen üzletember katonai megrendelésekkel gazdagodott. De a háború véget ért, és a gyártó a héjakról olcsó és megbízható autókra váltott. 1919-ben bemutatta a Citroen Typ A 10CV-t, 1,3 literes motorral és 65 km / h maximális sebességgel. Lehetséges volt autót vásárolni 7000 frankért (háromszor olcsóbb, mint más autóknál), és a megrendelések a Citroen patakba öntöttek.
