A globális gumiabroncs-piacon a téli gumiabroncsok szerényen 7–8% -ot tesznek ki. És Oroszországban a téli gumiabroncsok gyártása jövedelmező üzleti tevékenység, ezek a piac akár 60% -át teszik ki. Hazánk számára a skandináv típusú téli gumiabroncsok masszív futófelülettel megfelelőek, amelyek jól áthatolnak a hóban és a jégkéregben.
Annak érdekében, hogy a legtöbbet választhassák a legjobb téli gumiabroncsok, 2015, 2016, 4 vezető külföldi és hazai autóipari kiadvány tesztelését vizsgálták:
- Tuulilasi
- Testworld
- Automatikus áttekintés
- "A kerék mögött".
Az összes vizsgálat eredménye alapján összeállítottuk a 2015-2016 közötti téli szegecses gumiabroncsok minősítését. Bemutatja az orosz és az importált téli gumiabroncsokat, a skandináv típusú modellek áttekintését.
Azt is javasoljuk, hogy tanulmányozza az akkumulátor tesztet, hogy teljes mértékben megfeleljen a télnek.
Ezenkívül összeállították a 2016–2017-es téli szezon téli gumiabroncsok besorolását.
Osztályozási téli gumiabroncsok szezon 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
A hótisztítást a nyitottabb mintázat optimalizálja. A gumiabroncsok még a rossz tapadás esetén is jól tartják az utat.
Előnyök: ezek a csendes gumiabroncsok, amelyek probléma nélkül felgyorsulnak, és havas úton tartják a tapadást, magabiztosan vezetnek slush-on. A figyelembe vett modellek közül a legrövidebb a fékezési távolság 100 km / htól száraz aszfalton.
Hátrányok: a gyorsulás és a jégen történő fékezés közepes. Legrosszabb teljesítmény egy teszt során egy körutazás során. A Michelin X-IceNorth 3 gumi teszt bizonyította alkalmasságát terepen, ahol kevés hó és jég van.
9. Képlet jég
A Formula Ice-ben „beszállt” autó jól vezérelhető a száraz járdán, az alumínium hatszögletű tüske pedig segít a hóban és jégen járni és jól fékezni.
Plusz: a gumiabroncsok tökéletesen fékeznek a száraz aszfalton és nagy simaságot mutattak.
Hátrányok: kudarc a jég-hó kísérletek során. Költségvetési lehetőségként használható nagyvárosban, ritka kirándulásokkal a városból.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Alacsony zajszintű, koreai gyártású gumi 180 tüskével (méretétől függően) és nagy sűrűségű lamellás rendszerrel a fékezési távolság csökkentése érdekében.
Pluszok: a jeges pályán történő forduláshoz a legjobb idő, a tesztpilótáknak nem voltak panaszaik a gumiabroncsokkal szemben, miközben havas lejtőn haladtak, kör alakú pályán és erdei pályákon. Magabiztosan viselkednek egy piszkos pályán, egy száraz és nedves útfelületen.
Hátrányok: a hóban a viselkedés kissé egyenetlen.
7. Gislaved Nord * Frost 100
A gumiabroncsok optimalizált fejgeometriájú tüskékkel vannak felszerelve (minden irányban arcok). Ez elősegíti a tapadást a jégen. Az érintkezési hely széles területe számos horoggal.
Előnyök: a gumiabroncsok sikeresen teljesítették a hó- és jégtesztet, jó pontokat szereztek a nedves felületeken (a Test World szerint a teljes besorolás 8,3).
Hátrányok: magas gördülési ellenállás és hosszú fékezési távolság száraz aszfalton.
6. A Goodyear UltraGripIce Arctic
Ennek a guminak a hornyaiba V betű alakú rések készülnek, amelyek célja, hogy magabiztos tapadást biztosítsanak a havas területeken.
Előnyök: Ez a modell méltóságteljesen ellenállt a Tuulilasi és a TestWorld teszteknek a jégen és a hóban, és nem rontotta el a nedves aszfalton és a víz-hó zabkást (a Test World szerint az általános értékelés 8,4).
Hátrányok: vészhelyzetben, száraz aszfalton lassabban reagálnak, mint más modellek.
5. Nokian Nordman 4
A gumiabroncsok alatt a tüskék rugalmas párnák, amelyek lágyítják az érintkezést az úttal, csökkentik a zajt és meghosszabbítják a tüske „élettartamát”.
Előnyök: Az elmúlt évek orosz tesztcsapatai a Nokian Nordman 4-et "erős középső parasztnak" minősítették.
Hátrányok: A Test World nem tetszett a gumiabroncsok teljesítményéről nedves járdán, leginkább a jégen. A vizsgálati alanyok összesített pontszáma 7,1 volt, csak a kicsi Sunny SN3860 (5,9) volt rosszabb.
4. Nokian Nordman 5
A tapadás további javítása érdekében egy kiemelkedést („medvekarom”) készítenek a futófelületen, feszültséget teremtve benne. Fékezéskor a tüskét egyenesen tartják.
A profikból: „A kormánynál” dicsérte a gumiabroncsot alacsony árért (1930 rubeltől), átlagos üzemanyag-fogyasztásáért, jó stabilitásáért a hótakarón, az oldalsó tapadást a jégen és az autó aszfalton történő mozgásának módjáról.
Hátrányok: közepes irányíthatóság és kényelem, kielégítő szabadalom a hóban.
3. Pirelli Winter Ice Zero
A Pirelli termékeket csak szélsőséges időjárási körülmények között tesztelik, mivel egyenetlen, jeges és havas felületeken kell „dolgozniuk”.
Pozitív visszajelzés: a gyorsulásról, a fékezésről és a havon és jégen történő kezelésről. Az aszfalton megolvadt hóval gyorsan fékezhet.
Hátrányok: a sarkok tapadásának elvesztése, a gumiabroncsokból származó hangos zaj, nem elég rövid ahhoz, hogy vízmentes bevonaton meg lehessen állapítani a „kiváló” megállási távolságot.
2. Continental ContiIceContact
A gumiabroncsok gyártása során speciális keveréket használnak, figyelembe véve a különösen hideg téli éghajlatot. A ContiIceContact egy haszongépjármű, amely mind autók, mind terepjárók számára egyaránt alkalmas.
Pozitív aspektusok: gyors fékezés jégen, a kezeléssel kapcsolatos panaszok hiánya, havas úton és száraz úton gyorsan felgyorsíthatja és lelassíthatja.
Hátrányok: nem referencia slushlaning ellenállás.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
A 2015-2016 közötti téli téli gumiabroncsok szigorú tesztjét követően ez a gumiabroncskészlet mind az orosz, mind a finn tesztcsapat egyhangú jóváhagyását megkapta. Autósok választhatják a gumiabroncsok bármely sugárját: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 és R20.
Előnyök: hatalmas számú tüske (190 darab a 205/55 R16-ban). Speciális adalékanyagok hozzáadása a gumihoz csökkentette a gumiabroncs súlyát. Az olvadt hóval, a fagyott és havas felületen a pályán nem lehet kezelni problémákat. Kis fékezési távolság nedves és száraz aszfalton.
Hátrányok: zaj.
Téli gumiabroncs-teszt eljárás
Tuulilasi tesztelt 8 szegecses modell gyorsulásra és fékezésre hóban és jégben. Versenyek voltak a nedves és száraz aszfalton is, és elvégezték az ellenállást a süllyesztés ellen (az autó kerekeinek csúszása a víz- és hókerettel).
A "Driving" magazin tanulmányozta a fogyasztók számára a legnépszerűbb téli gumiabroncsok 10 sorozatát (175/65 R14), darabonkénti ára nem haladja meg a 3700 rubelt. A kiadvány szakértői számára a legfontosabb az ár-minőség arány volt.
Automatikus áttekintés A Mercedes-Benz S osztály segítségével megtudtam, hogyan viselkednek az úton: téli gumiabroncsok - tüskékkel bíró „skandinávok”, súlyos skandináv típusú télhez használt „lábbeli” és európai típusú gumiabroncsok. A legfontosabb gyorsulások és lassulások egy hatalmas hangárban történtek. A kezdetben vonóerőt használtak, fékezés közben pedig blokkolásgátló rendszert, és egy tekercselési pályán a rendszert egy dinamikus stabilizáló rendszer vezérli.
Test World Team tartott téli gumiabroncs-teszt 2015 a nyílt ég alatt és beltérben. Először észlelték azt az időtartamot, ameddig az autó áthalad a körön. Kiváló minőségű gumiabroncsokhoz (és a tesztekben 25 készlet vett részt) volt szükség a gyorsulás, nagy oldalsó tapadás és rövid fékezési távolság biztosításához. Ezután a tesztpilóták jó és rossz benyomásokat fejeztek ki az egyes modellekről. Ezen felül felülvizsgálatokat gyűjtöttek arról, hogy a különféle gumiabroncsokkal ellátott autó miként tartja fenn az adott mozgási irányt.
