A repülés hosszú utat tett meg, mióta a félelem nélküli Wright testvérek 1903-ban először indultak el. Több mint egy évszázad telt el a sorsos reggel óta Kitty Hawkban, és azóta a mérnökök sok szárnyas autót hoztak létre, amelyek magasabbak és gyorsabbak tudnak repülni, mint amit Wilbur és Orville Wright elképzelni tudott volna.
Bemutatjuk A világ 5 leggyorsabb pilóta a Business Insider hírportál szerint.
5. XB-70 Valkyrie
Az amerikai stratégiai bombát az 1950-es években fejlesztették ki, és első repülésére 1964-ben került sor. A Valkyries végső repülési sebessége 3.187 km / h volt. A szovjet rakétavédelmi rendszer fejlesztése és új légvédelmi rakéták megjelenése miatt a B-70 programot fokozatosan megszüntették. Az XB-70 két kész prototípusát használták a nagy sebességű repülések tesztelésére. Az egyik 1966-ban összeomlott, a másik biztonságosan „repült”, hogy visszavonuljon a Nemzeti Légierő Múzeumába.
4. Bell X-2 Starbuster
Az 1953 és 1956 között kipróbált kísérleti repülőgép a Bell Aircraft Corporation, az amerikai légierő és a NASA "agyháza". Úgy hozták létre, hogy tanulmányozza a szuperszonikus repülésekből származó aerodinamikai problémákat M = 2 - M = 3 sebességtartományban. A Bell X-2 190000 méter tengerszint feletti magasságban 3,380 km / h sebességet ért el. Noha a kutatási programot a második prototípus összeomlása miatt gyorsan elhagyták, a Starbuster továbbra is az egyik leggyorsabb repülőgép a világon.
3. MiG-25 Foxbat
A leggyorsabban felszerelt repülőgépek első három részét a szovjet szuperszonikus elfogó és felderítő MiG-25 nyitja meg, amelyet 1970-ben vezettek be. Az amerikaiak úgy gondolták, hogy a nagy szárnyaknak köszönhetően ez egy nagyon manőverezhető harcos lesz. Ehelyett a készüléknek tömege miatt nagy szárnyakra volt szüksége (36,720 kg, 100% -os üzemanyagszinttel a belső tartályokban). A repülőgép legnagyobb sebessége 3000 km / h fölött volt. Az elavult, de megbízható Foxbat-ot még mindig Algéria és Szíria légierői használják.
2. SR-71 feketerigó
A Blackbird egy fejlett felderítő repülőgép volt, amelyet a hidegháború alatt hoztak létre. Az 1960-as Lockheed repülőgépgyártó volt felelős az eszköz fejlesztéséért. A gyártási modelleket sötétkék festékkel festették fel, így nem voltak észrevehetők az éjszakai égbolton. Egy futurisztikus formatervezésű, kétüléses repülőgép 3540 km / h sebességet fejlesztett ki 24 400 m tengerszint feletti magasságban. Az SR-71 először 1964 decemberében repült fel az égen, és azóta a Szovjetunió és a Nyugat közötti fegyverkezési verseny során a repüléstechnika területén a legsikeresebb projekteknek tekintik. A Blackbird rakétaelkerülésének fő manővere a gyorsulás és a mászás volt. Ennek a repülőgépnek 4 nyilvántartása van a repülési sebességről. Sokan még a nyugdíjazása után is úgy gondolták, hogy az Egyesült Államok kormánya nem tudja teljes mértékben kiaknázni az SR-71 lehetőségeit. Mivel a katonaság a 21. században inkább a pilóta nélküli repülőgépek iránt érdeklődött, az SR-71 elválasztása az égből elkerülhetetlen volt.
1.X-15
A világ leggyorsabban kezelt repülőgépeit az North American Aviation, az amerikai repülőgépgyártó gyártotta, amely 1996-ban beszüntette az üzemeltetést. A rakétasík üzemeltetésének fő feladata a repülési feltételek tanulmányozása hiperhang sebességgel és a szárnyas járművek belépése a légkörbe. Az 1960-as évek elején az X-15 új sávot állított fel a sebességre (a maximális sebesség 7,274 km / h volt). Lenyűgöző tulajdonságai miatt felhasználták az űrképző programban. A jövő híres „moon rover” Neil Armstrong vett részt benne. Jelenleg az X-15 ki van mutatva a Nemzeti Repülési és Kozmetikai Múzeumban és az Egyesült Államok Légierő Nemzeti Múzeumában.
