Kiváló művész, az orvosi kutatások úttörője, ragyogó feltaláló - és mindez egy személyről szól, Leonardo da Vinci-ről. Több száz évvel korábban volt korában. Valószínűleg hallotta, hogy híres festményein az aranyarány elvét alkalmazta, és rajzokat készített „repülő autókról” 400 évvel a Wright testvérek első repülése előtt. Nagyon lenyűgöző, ugye? De ez csak a kezdet. Mesélünk neked Leonardo da Vinci leghíresebb találmányai.
20. Fokhagymaprés
Olaszországban ezt az szerény témát még mindig néha Leonardo-nak hívják. Ez a kézi fokhagymaprés elérte a 21. századot az alkotó által megfogalmazott formában.
19. Kerékpár
A Leonardo da Vinci atlanti kódexének 133. oldalán található egy rajz, amelyet egyesek egy kerékpár prototípusának tartanak, míg mások hamis vagy a nagy olasz diákok alkotása. Nem tudjuk. melyik közülük igaz, és ajánljuk Önnek, kedves olvasók, hogy válasszák az egyik elméletet.
18. Átjáró csúszó szárnyakkal
Az ilyen típusú zárakat szinte minden csatornán vagy vízi úton továbbra is használják. Leonardo tervezése eredményes volt, és pontosan úgy végezte el a munkát, ahogy a feltaláló akarta.
Az átjáró két, 45 fokos szögben elhelyezett szelepről állt, amelyek egy ponton találkoztak. A V betű alakjára hasonlítottak. Amikor a közeledő vízfolyás rájuk ütközött, a szárnyak szorosan mozogtak.
A nagy kapu alján Leonardo azt javasolta, hogy készítsenek apró, csavarral zárható kapukat. Ez annyi vizet enged be, amennyire szükség van a nyomás kiegyenlítésére a nagy kapu mindkét oldalán.
17. Kivilágítás
Az olasz „univerzális ember” egy dobozt készített, amelynek belsejében egy nagy égő gyertya volt egy gyertyatartón, és az egyik falba üveglencse került. Egy ilyen egyszerű kialakítást Leonardo készített színházi igények kielégítésére.
16. Hordozható zongora
Több tehetséges emberként Leonardo da Vinci érdeklődött a zene iránt. És létrehozott egy hangszert, amelyet egy speciális eszközzel rögzített a zenész övéhez. Így mindkét kéz szabadon maradt egy ember számára, és útközben is zongorázni tudott. Ebben az esetben egy nagyon bonyolult mechanizmusról volt szó, amely felelős a lószőr íj folyamatos érintkezéséért a húrokkal. Az ilyen eszközből kivont hang hasonló volt a hegedű hangjához.
15. Tengeralattjáró
Általában a "tengeralattjáró" kifejezéssel Nautilus megjelenik Jules Verne műveiből. 1515-ben Leonardo da Vinci azonban rajzot készített saját tengeralattjárójáról. Úgy tervezték, hogy ellenséges hajók süllyedjenek, és egy személy ellenőrzése alatt állt, aki egy kis kabinban volt.
A szerző elképzelése szerint a tengerész az volt, hogy csendesen vezesse a tengeralattjárót az ellenséges kikötőhöz, és rögzítsen egy speciális kábelt az ellenséges hajó bőréhez. A kábel másik végén egy rakományt helyeztek el, amelyet a tengerbe kellett dobni. Amikor a hajó elindult, a fedélzeti kárpit rakomány miatt leesett, és a hajó elsüllyedni kezdett.
14. Golyóscsapágy
Leonardo da Vinci 1498 és 1500 között gömbcsapágyakat talált ki. Úgy tervezte, hogy csökkentse a súrlódást a két lemez között, amelyek érintkezhetnek másik híres projektjében - a helikopterben. Leonardo golyóscsapágyának középpontjában egy csúszógyűrű volt, amelynek belsejében 8 sima gömb volt. Minden labda szabadon mozoghatott, szinte egymás megérintése nélkül.
100 évvel a Leonardo fejlesztése után Galileo Galilei megemlítette a golyóscsapágyak korai formáját is. És csak a 18. század végén kapott szabadalmat a golyóscsapágyak „modern” tervezésére. Philip Vaughn angolnak adták át.
13. A jövő városa
A 15. század folyamán Európa még mindig felépült a fekete halál - a pestis miatt, amely a lakosság több mint egyharmadát elpusztította. Da Vinci megjegyezte, hogy a városok érzékenyebbek a pestisre, mint a vidéki térségekre.
Döntése egy teljesen új futurisztikus város volt, teljesen felülről lefelé tervezve, hogy a lakók számára a legjobb egészségügyi feltételeket biztosítsák. A leendő Da Vinci városát több rétegre osztották. Mindent, amit egészségtelennek tartottak, az alsó rétegben kell elhelyezni, amelynek tartalmát a csatornákon keresztül lehet eltávolítani. A város minden részén folyóvíz használható egy komplex hidraulikus rendszernek köszönhetően, amely szintén alapját képezte a modern vízvezetéknek.
Da Vinci azonban nem talált olyan mecénást, aki támogatná érdekes, de nagyon drága vállalkozását.
12. Ollók
Egy nagyon egyszerű, de rendkívül fontos eszköz - olló - nagy jelentőséggel bírt az emberiség fejlődésében. Mindazonáltal ez a da Vinci egyik legellentmondásosabb találmánya, mivel a régészeti adatok azt mutatják, hogy az ollóval emlékeztető tárgyakat az ókori Egyiptomban és az ókori Rómában használtak.
Vitathatatlan azonban, hogy da Vinci részletes vázlatot készített az ollóról, és valószínűleg hozzájárult a formatervezés javításához.
11. szárnyas repülőgépek (függőleges vitorlázó repülőgép)
Leonardo da Vinci az első mérnök a világon, akit jóváhagytak a személyzet által támogatott repülési projektekben. A Leonardo által a madarak és denevérek szárnyainak számtalan boncolása során végzett felfedezések nyilvánvalóak az ornitopter mintáin, amely egy szárnyas függelékek hullámzása közben repül.
Leonardo számításai szerint ahhoz, hogy ornitopterét a levegőbe vigye (különféle kiadványokban ezt lendítőkeréknek is nevezik) egy fedélzeten lévő emberrel, madárszerű szárnyakra van szükség, amelyek hossza eléri a 12 métert. Maga a szerkezet súlya az emberrel együtt körülbelül 136 kilogramm volt.
A vezérelt repülés gondolata:
- A pilótanak le kellett feküdnie a központi fa deszka tetejére.
- Nyakával és fejével félkör alakú peremre tartotta, lábai pedig a hátsó hevederekre tartottak.
- Ebben a helyzetben karok vagy lábak segítségével lehetett irányítani a sárkányrepülőt. Kézzel fogta meg a keretet, és lábával nyomja a pedálokat, amelyek egyikének irányította a szárnyak szárnyát, a másik pedig a süllyesztést.
10. Helikopter
Csak a sárkányrepülés projektnél Leonardo nem állt le. Másik, 1493-ban tervezett projekt egy függőleges repülőgép prototípusa, valamint a légcsavar leírása. Ennek a csavarnak kb. 5 méter magasnak és 2 méter sugarúnak kellett lennie. Bevonása vasból készülne. A készüléknek el kellett indítania négy ember izmos erőfeszítéseit.
Életének nagy részében Leonardo da Vinci-t lenyűgözte a repülés jelensége. Számos tanulmányt készített a természet rejtélyéről, és 1505-ben írt egy repülési kódot a madarak számára, amely tartalmazza a repülés leírását és a repülő járműveinek rajzát.
9. Búvárfelszerelés
Sem az ég, sem a tenger nem akadályozta meg Leonardo da Vinci zsenit. Készített egy projektet az első búvárruhához, amelyet szokatlan fegyverként fogalmaztak meg az ellenséges hajók ütésére.
A búvárruhát állítólag bőrből készítették, és egy speciális maszkkal, két csővel (az orrban található), amelyeket a víz felett lebegő parafa búvárharanghoz csatlakoztattak.
A víz alatti öltöny mellkasán egy nagy zseb volt, amelyet levegő töltött. Vele egy búvár fel tud állni.
Ezt az elegáns gizmo-t külön osztály vezetett egy öltönyben, amely lehetővé tette a búvár vizelését, ha hosszú víz alatti misszióban vesz részt.
Ez a ruha elképesztő hasonlóságot mutat a még használatban lévő rendszerekkel.
Leonardo kifejlesztett olyan hevederkesztyűt is, amely a modern békaláb prototípusa.
8. Óriás számszeríj
A félelem volt a találmány fő célja. Az óriási számszeríjat pusztán az ellenséges erők megfélemlítésére tervezték. Nyílt formában ennek a szerkezetnek a hossza elérte a 24 métert. Egy olyan platformon helyezkedett el, amelynek hat kereke volt, hogy a számszeríj mozgatható legyen.
Ez a számszeríj nemcsak nyilakat, hanem nagy köveket is lőhet. És meghajlását mechanikai eszközök húzták.
7. Önjáró kocsi (autó)
Nem lenyűgözte a Leonardo da Vinci leghíresebb találmányai? Akkor mi lenne azzal a ténnyel, hogy véletlenül úttörõvé vált a gépiparban? Az állítólag színházi használatra szánt önjáró kocsi Leonardo úgy tervezte, hogy egy ember segítségével tolja el.
A tekercsrugók által hajtott készüléket fékekkel és kormányberendezéssel szerelték fel.
6. Páncélozott jármű
Ha az önjáró teherautó a modern autók nagymamája, akkor a páncélozott jármű természetesen a modern tartályok nagyapja.
A páncélozott autónak feltételezhetően 8 személyzet volt a hajótestben. Ezen túlmenően egy hatalmas kerek platformon sok könnyű fegyvert kellett volna elhelyezni. Ugyanakkor lövészük 360 fokos látótérrel rendelkezik, és a tetején található megfigyelő toronyban volt. Leonardo da Vinci még arra is gondolt, hogy bevonja a lovakat autója irányításába, de az állatok ellenőrizetlen jellege miatt feladta ezt az ötletet.
A kérdéseket az indító páncélozott autórendszerek elhelyezkedése okozza, amelyek nyilvánvalóan ellentétes irányba haladnak. Emiatt az autó egyszerűen nem tud mozogni. Egyes történészek úgy vélik, hogy ez szándékos döntés lehet, mivel a „pacifista” da Vinci nem akarta, hogy katonai járműveit valódi harcra használják. Kissé furcsa feltételezés, mert ugyanaz a da Vinci létrehozta a modern géppuskák és egy hatalmas számszeríj projekt-elődjét.
5. Anemométer
A repülés tanulmányozásával összefüggésben Leonardo új kialakítást fejlesztett ki a szélsebesség mérésére szolgáló anemométerhez. Leon Batista eredeti kiviteléhez fűzött kiegészítései sokkal pontosabbá tették az eszközt.
4. 33 hordós fegyver (géppuska)
Leonardo nagyon izgatott volt a modern háborúk elégtelensége miatt. Különösen őt felzaklatta a fegyver lövései közötti időintervallum, amelyet az újratöltés szükséges. Ennek a problémának a megoldására egy többcsöves ágyút talált ki, amely három sorból áll, 11 kis kaliberű ágyúból, háromszögletes forgó platformra felszerelve, nagy kerekekkel.
Egy ilyen fegyvert meg lehet forgatni és az egyik sor fegyverből lőni, míg a másik újratöltődik, egy másik pedig lehűtésre kerül.
Érdekes, hogy a többcsöves röplabdafegyvereket valójában különféle formákban használták még da Vinci születése előtt (mint például a százéves háború alatt használt Ribodekin). A da Vinci 33 hordós „harci orgona” azonban inkább a 19. századi géppuska modelljéhez hasonlított - például egy Gatling géppuska, amely magasabb tűzteljesítménnyel büszkélkedett a hordó túlmelegedése nélkül.
3. Forgó híd
Leonardo csúszó lengőhíd nemcsak a műszaki csodát és hatalmas újítást jelentette a katonai ügyekben, hanem a lapos kialakítás kíváncsi korai példáját is. Az 1480-as években a Sforza herceg számára tervezett híd lehetővé tette a csapatok számára, hogy gyorsan átjuthassák a folyókat, és könnyen összeállíthatók és máshova ismételt felhasználásra szállíthatók.
Technikai szempontból azt feltételezték, hogy a hídnak lesz ellensúlya, amely mindkét oldalon egyensúlyba hozza a tervezést. A szállítás megkönnyítése érdekében a konstrukciót kerekek és kábel-tárcsás rendszer segítségével fejlesztették ki, hogy rövid időn belül hatékonyan lehessen beszerelni őket.
2. ejtőernyő
Noha az első ejtőernyő létrehozását 1783-ban gyakran a francia Louis-Sebastian Lenormann tulajdonították, bizonyítékot találtak arra, hogy az olasz zseni volt az első ezen a területen.
Vázlatához egy megjegyzés tartozik: "Ha egy embernek lenből készült sátra van, amelyben az összes lyuk bezárva van, és tizenkét könyök széles és tizenkét mély, akkor sérülések nélkül képes lerohanni a nagy növekedés magasságáról."
1. Robot Knight
Nehéz-német-olasz középkori páncélba öltözve a mechanikus lovagot 1495-ben humanoid géppuskaként hozták létre. Ez a gép, a belső tárcsákkal, fogaskerekekkel, karokkal és összekötő rudakkal, valójában az első humanoid robot az emberiség történetében.
Egyes jelentések szerint a Leonardo da Vinci zseniális találmányát Milánóban mutatták be Sforza Lodovico herceg által szervezett ünnepségen.
A robot, amelyet belső mechanizmusok hajtottak (egyenletesen elosztva a csomagtartón és az alsó testön), állítólag mindkét ülés közben felálltak és felálltak, miközben demonstrálták a fejük mozgatásának képességét.
A robotgitárok belső szíjtárcsáinak és karjainak rendszere utánozta Leonardo anatómiai megfigyeléseit az ember izomszerkezetén.
