Az első nyilvános vasút két évszázaddal ezelőtt nyílt meg Angliában. A 21. században a világ összes országának csak egyötödében nincs vasút. Az ország kicsi mérete miatt néha nincs szükség ilyen típusú szállításra, például San Marinóban és St. Lucia-ban. Egyes helyeken, mint több afrikai országban, az utak építését akadályozza az állam kicsi infrastruktúrája és gazdasági fejlődése.
De a legtöbb ember számára a vonat régóta vált prioritássá a mozgatás szempontjából: egy ilyen utazás gyakran olcsóbb, mint egy repülőgépen, és kényelmesebb, mint egy autóval vagy busszal. Ezenkívül az ilyen típusú szállítást választva meglátogathatja a vasútállomásokat, amelyek szépsége és kegyelme néha nem alacsonyabb szintű a katedrálisok és paloták szempontjából.
A világ 15 legdrágább vasútállomása
Chhatrapati Shivaji Station, Mumbai, India
Ez az 1887-es ingatlan, amelyet az UNESCO védett, egyesíti az olaszországi reneszánsz és a Mughal-korszak építészeti jellemzőit. A megnyitás idején az állomást Victoria Terminusnak hívták - Victoria brit királynő tiszteletére, aki akkoriban csak 50 éves volt. Több éven át az állomás befejeződött, és az épület új részeit úgy tervezték meg, hogy azok ne térjenek el az állomás eredeti tervétől.
New York-i központi pályaudvar
Ez talán a leglátványosabb vasútállomás az Egyesült Államokban. A várakozó szoba luxus ablakokkal és oszlopokkal valószínűleg költözött a régi boltozatos templomból, és az épület homlokzatát egy komplex szobrászati kompozíció díszíti, amely Heraklist, Minervát és Merkúrot ábrázolja. Nem meglepő, hogy a Grand Central Station a világ hatodik leglátogatottabb turisztikai látványossága: évente 26 millió ember jár itt.
Liège-Guillemins állomás, Liege, Belgium
A legszebb vasútállomások nagy részét a viktoriánus és az edwardi korban építették - a 19. század közepétől a 20. század elejéig. Néhány modern vasútállomás azonban biztonságosan esélyt adhat a régi épületekre. Ide tartozik a Liège központi vasútállomás, amelyet kevesebb mint 10 évvel ezelőtt nyitottak meg.
Az acélból, üvegből és fehér betonból készült 32 méteres emlékművel bíró épület az ország egyik legfontosabb szállítási csomópontja.
St Pancras Station, London, Egyesült Királyság
Ezt az állomást, amelyet gyakran "Vasúti székesegyháznak" hívnak, egy másfél évszázados történelemmel bonyolították le a világ legnagyobb, egyszemélyes tetőjével. A 20. század 60-as éveiben haszontalanságuk miatt úgy döntöttek, hogy bezárják az állomást - az ókori építészet kétségbeesett csodálói, köztük a híres költő, John Begetman megmentették a csodálatos szerkezetet.
Station épület Dunedinben, Új-Zélandon
Új-Zélandon, a Dunedinben csak 120 ezer ember él, de kétszer annyi turista jön ide - az embereket vonzza a világ legmenőbb utcája, két ősi katedrális és a flamand reneszánsz stílusában épült vasútállomás, melynek címe „Mézeskalács George” (az építész tiszteletére, George Corpse). Az új-zélandi Sporthírességek csarnoka és az Otago Művészeti Galéria egy régi épület legfelső emeletén helyezkednek el.
Antwerpeni központi állomás, Belgium
Az Antwerpen-Tsentral 1905 óta működik: húsz fokozatú sötét szürke kőből és csodálatos márványból készült, erős üvegkupolával és óriási órákkal készült építészeti stílusokat különféle építészeti stílusokban oldottak meg - a legfontosabb kivitele túl nehéz. 2014-ben a brit-amerikai Mashable magazin Antwerpen központját helyezte a világ legszebb vasútállomásainak listájára.
Milánó központi állomás, Olaszország
Az olasz király már 1906-ban letette az első követ a jövő állomás helyén, bár csak hat évvel később kezdték meg az állomás-projektet. Az első világháború alatt az ország súlyos gazdasági válságon ment keresztül, és az állomás felépítése rendkívül lassan haladt, de az egyszerű állomástervezés kezdetben minden évben bonyolult volt.
Később Benito Mussolini utasította az épület fejlesztését, látva benne a fasiszta párt korlátlan hatalmának szimbólumát. Végül szokatlan szerkezetet kaptunk, amely ötvözi az építészeti jellemzők és stílusok egy sorozatát, és nagy érdeklődést mutat abszolút minden turista számára.
Sirkeci állomás, Isztambul, Törökország
Ez a gyönyörű állomás, amelyet majdnem 130 évvel ezelőtt építettek, az európai orientalizmus egyik legszembetűnőbb példájának tekinthető: fényűző, kerek ólomüveg ablakok, bájos szürke kő homlokzata és faragott tornyok egynél több építészt inspiráltak ilyen remekművek készítésére.
Ezen az állomáson fejeződött be a legendás Orient Express, amely Franciaország fővárosából érkezett az európai országokon keresztül hosszú útjára. A Konstantinápolyba érkezés sokkal többet érhet el, mint azoknak az éveknek a modern kényelme - beépített gázvilágítás és fűtés osztrák kályhákkal.
Haydarpasa Station, Isztambul, Törökország
Isztambulról beszélve érdemes megemlíteni egy másik luxusállomást - Khaidarpasha. Az épület klasszicista stílusban történő felállítása rendkívül nehéz volt: az objektum alapjait a tengerből meghódított lágy tengerparthoz vezető faoszlopokra fektették. A pletykák szerint a török kormány azt tervezi, hogy eladja a régi állomást és a kikötőt, és luxusüdülőhelyré alakítja.
Maputo pályaudvar, Mozambik
A Newsweek szerint ez az állomás a világ tíz legszebb vasútállomása közé tartozik. Egy hangulatos, fehér-zöld épület számos fenséges viktoriánus boltívekkel és oszlopokkal - Gustave Eiffel gyermeke, egy zseni, aki néhány évvel ezelőtt létrehozta a híres Eiffel-tornyot. Ma a maputói állomás nem csupán vasúti depó, hanem kulturális tér is, ahol koncertek és divatbemutatók zajlanak.
Atocha állomás, Madrid, Spanyolország
1892-ben, Alberto Palacio építész és ugyanazon Gustav Eiffel szigorú útmutatása alapján épült a madridi legnagyobb vasútállomás, Atocha. Az eredeti épület hatalmas kovácsoltvas részletekkel a közeli Atocha-i Szűzanya kolostorának nevezték el. A mai állomás közepén egy téli kert található pálmafákkal, trópusi növényekkel és egy tóval, ahol teknősök élnek.
Kuala Lumpur pályaudvar, Malajzia
Az 1910-es elegáns épület számos, a keleti és a nyugati hagyományokban rejlő építészeti elemeket tartalmazott, amelyekre különféle forrásokban ezt az állomást neo-mór, mughal vagy indo-saracen nevezik.
Helsinki központi pályaudvar, Finnország
Ezt a felismerhető finn épületet manapság hirtelen mérföldkőnek tekintik a Szenátus téren vagy a Sveaborgi erődön. Az állomás kezdetben állítólag „nagyon skandináv” volt - nemzeti romantikus stílusban, de a helyiek követeltek valami modernabb létrehozását. Eliel Saarinen építész engedelmesen újratervezte a tervet, és már 1919-ben Helsinki lakosai képesek voltak értékelni építészeti alkotását.
Érdekes módon az állomás saját váróteremmel rendelkezik, amelyet kizárólag Finnország elnökének és hivatalos vendégeinek terveztek. Ezt a szobát eredetileg Oroszország császára hozta létre magáncélra, de az első világháború késleltette az állomás nagy megnyitását, és ott, mint tudjuk, a császár eltűnt.
Északi állomás, Párizs, Franciaország
A Beaux Arts eklektikus stílusában épült, folytatva az olasz reneszánsz és a francia barokk csodálatos hagyományait. A párizsi északi állomás szépségével több, mint a főváros látványát borítja. Az épület homlokzatát szobrok díszítik, amelyek Európa főbb városait reprezentálják, és a magas boltíves ablakoknak köszönhetően a napsütéses napokon a csarnok puha arany fényben van tele. Az állomáson belüli tartóoszlopok egy glasgowi kohászati üzemben készültek - egész Európában, csak Skóciában volt egy öntödék, ahol ilyen globális feladatok elvégezhetők voltak.
São Bento állomás, Porto, Portugália
A portugál város vasútállomása, amely egy régi kolostor helyén épült, nagyon emlékeztet egy múzeumra. És azért jönnek ide, hogy megcsodálják a falon levő mesés paneleket, amelyek közül az első már 1905-ben készült.
Ezek a 20 ezer kis csempékből álló, kék-fehér festmények az érdeklődő turistákat végigvezetik Portugália nehéz, de érdekes történelmében - itt van a Valdeves csata a 12. században, amelyben VII. Leon Alfonso császár bátran harcolt testvérével, I. Afonso-val, Portugália első királyával; itt vannak a következő portugál király I. I. Juan esküvője a 14. században, és Ceuta 1415-ös véres csata, amely az európai terjeszkedés korszakának kezdete.
