Évente németül Műszaki Felügyeleti Szövetség (TÜV) jelentéseket készít a különféle márkájú autók hibájáról. Minden járműmárkát, amelyet megvizsgálnak, legalább 500-szor ellenőrizni kell, hogy bekerülhessen a TÜV megbízhatósági besorolásába, így a statisztika elég pontos. Az AvtoVzglyad oroszországi autóipari internetes portál elemezte a közelmúltbeli TÜV-tanulmányt, és kiderítette, mely autómárkákat érdemes nem vásárolni az orosz utakon való használatra. Az AutoVzglyad szakértőit egy viszonylag “friss” 2-3 éves autó érdekli. Nos, ha már voltak műszaki hibáik, akkor az "életkorral" állapotuk csak romlik.
Így néz ki ez Az első 10 legmegbízhatatlanabb külföldi autó Oroszországban 2017 év.
10. Volvo V70
A műszaki hibákkal rendelkező gépek százaléka 10%.
Ez nem azt jelenti, hogy a V70 sokszor és gyakran leáll, de a „hibás” autók 10% -a elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy felkerüljön a legmegbízhatatlanabb külföldi autókra.
Az erre a modellre jellemző problémák általában egy automatikus váltóműben merülnek fel 100 000 kilométer után. Lassan a szeleptest meghal, amelynek cseréje drága.
9. Peugeot 5008
A műszaki hibákkal rendelkező autók százaléka 10%.
Az orosz crossover mező új játékosának luxus stílusú belső tere van, amely a Peugeot család egyik legjobbja. Az európai felfüggesztés beállításánál az autó jól irányítható, de a szakértők megjegyzik, hogy gyenge geometriai terepjáró képessége van. A Peugeot 5008 magabiztosan csak egy kemény, nem domborított felületen viselkedik.
Az autótulajdonosok észreveszik az ajtók gyenge minõségû összeszerelését és a zárak és ablakok gyakori elakadását, különösen nedves idõben. Télen az ajtók folyamatosan fagynak, és jobb, ha azokat előre szilikonzsírral kenjük. És szinte az összes nyitott szerelő érintkező gyorsan oxidálódik.
8. Hyundai i30
A műszaki hibákkal rendelkező autók százaléka 10,1%.
A koreai ferdehátú gyengeségei a zajszigetelés és az alacsony talajmagasság. De jól tartja az utat, szerény karbantartás és télen jól indul. A használt autóknak gyakran meg kell cserélni a fékcsöveket, a rugóstagokat és a stabilizátor perselyeket, és javítaniuk kell az elektromos szervokormányt.
7. Skoda Oktavia
A problémás gépek 10,2% -a derült ki.
Az szerény autó hatalmas csomagtartóval, alacsony üzemanyag-fogyasztású és nagy távolságot igénylő autó az orosz autósok körében. Előfordul, hogy a Skoda megbukik a tulajdonosánál, és ez leggyakrabban annak köszönhető, hogy cserélni kell a CV csuklókat, kerékcsapágyakat, vezérműszíjat, hátsó lengéscsillapítókat és az ötödik ajtó utánfutóját.
6. Renault Kangoo
Ennek a márkának 10,3% -os hibája van.
Mi az elégedetlensége e tágas, manőverezhető és kényelmes francia autó tulajdonosaival? Rossz hangszigetelés, alacsony minőségű anyagok a belsőépítészethez, és az ablakok, a generátor és a szíjtárcsa melegítése gyakran meghibásodik (dízel modellek esetén). Nem büszkélkedhetnek az első futómű-rugóstagok és a stabilizátorrúd perselyek tartósságával. Mivel az oroszországi utak nem egyenletesek és simaak, a Renault Kangoo szenved a kerekek geometriájától, hogy azok mentén vezetjenek, ami a gerenda drága javítását vonja maga után.
5. Peugeot 308
A TÜV-vizsgálat során a gépek 10,9% -ában találtak hibát.
Kényelem és szépség - e két tulajdonság teszi a stílusos ferdehátú Peugeot 308-at kedvezőbbé a sok versenytárshoz képest. De a modell megbízhatóságával a dolgok nem ragyogóak. Az egyik autótulajdonos szerint tele van "haszontalan elektronikával", amely gyakran meghibásodik, ami a tulajdonoshoz "egy nagyon fillért" repül.
4. Renault Logan
A TÜV ellenőrzése hiba nélkül sikertelen volt - 12%.
A Logan nagyon jó autó az árkategóriájához. Van olyan felfüggesztése, amely ideálisan kompatibilis az orosz utakkal, amelyek gyakran inkább útmutatásoknak tűnnek. A fogyóeszközök nem túl drágák, a kabin belsejében sok hely van, az autó külseje pedig szilárd.
A Renault Logan tulajdonosoknak azonban gyakran cserélniük kell az olajszivattyú-hajtómű fogaskerekeit, mert az olaj szivárog az első olajtömítésen, cserélni kell azokat a kormányberendezési tippeket, amelyek súlyos hidegben ropogni kezdenek, és cserélni kell az időzítést.
3. Renault Duster
Vizsgálat A TÜV az autó 12% -ában hibákat tárt fel.
Kár, de az Oroszországban nagyon népszerű, nem lehajtható felfüggesztésű SUV az első három legmegbízhatatlanabb autó a külföldi gyártásban. Leggyakoribb problémái a motor. Az ilyen márkájú autók 1,6 vagy 2 literes benzinmotorral vagy 1,5 literes dízelmotorral vannak felszerelve. Sok tulajdonos panaszkodik az úszó sebességgel, a megbízhatatlan gyújtótekercsekkel és a főtengely helyzetérzékelőjével kapcsolatban.
A Renault Duster szintén nagyon igényes a dízelüzemanyag minőségére és gyorsan eltömíti az üzemanyagrendszert.
2. Citroen C5
Az autó nagyon megbízhatatlan - a hibák 13% -a.
Ez a modell Oroszországban nem gyakran fordul elő. Eközben számos előnye van, többek között: jó felépítésű, kényelmes belső tér, nagyon sima utazás, kiváló iránystabilitás és a talaj távolságának megváltoztatására alkalmas képesség széles tartományban. A drágább modellek hidropneumatikus felfüggesztéssel, olcsó - többkaros felfüggesztéssel vannak felszerelve, ugyanúgy, mint a Peugeot 407.
Elég a Citroen C5-hez és a "fájó foltokhoz". Ez az elárasztott hidropneumatika javításának vagy cseréjének, a motorvezérlő rendszer gyakori hibáinak és az elektromos alkatrészekkel (elektromos ablakemelők, üléshajtások stb.) Kapcsolatos problémák magas költségei. Az autó lenyűgöző és kellemetlen tulajdonsága az, hogy egyenletesen, "lassan", de stabilan tud törni.
Kollégái - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso és Berlingo - a hibaarány alacsonyabb, mintegy 10%.
1. Chevrolet Spark
Az antidóp vezetője - az autók 14% -a javítást igényelt a műhelyben.
Noha ez a márka már elhagyta Oroszországot, autói továbbra is az orosz utak mentén közlekednek és a másodlagos piacon kerülnek értékesítésre. A Chevrolet Spark erősségei a tulajdonosok véleménye szerint a külső és belső felület, valamint a nagyon jó hangszigetelés. 80 km / h feletti sebességnél azonban a gép viselkedése instabillá válik, és dobni kezd. Az éber németek által feltárt hibákat mutató autók nagy része arra utalt, hogy ne vásároljon használt Spark-ot, még akkor sem, ha "egy lány vezette, garázstároló".
